軽快・気軽にオートキャンプ

車歴も３０年を越えてきました。
随分と、いろいろな車で
楽しんできました。
ほとんどが中古車です。

10台以上乗ってますが、
新車は１台だけでした。


写真は、１番初めに購入したNissan Fair Lady Z。
写真は借り物です。　色は同じですが、
私のものは、日本では2by2と呼ばれたＺＬでした。
「価格.com自動車保険」

この記事はブログルポの中古車特集の依頼により執筆しました。


最初からＺかいっ！！！？？？
って思う方もいるかも知れませんね。

免許を取って初めて運転した車は、親爺所有のサニー１２００ｃｃでしたよ。
自分名義で初めて購入したのがＺです。
購入は、１９７９年だと記憶しています。

就職して稼げるようになった直後に購入しているわけですが、
車に夢中というわけじゃなく、まあ、思いっきり省略して言えば、

彼女と別れて、将来を考えて貯蓄していたもを車の購入に向けた・・
逃避行動だったわけです。

もちろん、車は彼女の次に好きでしたけどね。

当時は、リクルートからカーセンサーが出版されるより、ずっと前で、
中古車情報など集まるわけでなく、
たまたま知り合いの街の中古車屋の社長を頼って、車選びに行きました。

現在のように、ネットで情報が簡単に入手できる状況は、
売買希望者にとっては、とてつもないメリットですね。

はじめての車選び、中古車選びになったわけですが、
そこでの、中古車屋の社長のコメントが、営業トークじゃなく、
車好きの先輩としてのコメントで、今でもとても合点のいくものでした。

社長「どんな車がいいの？」

私「今が親爺のサニーだけど、もっと格好のよい、シルビアとか、
運転の自身は無いけど、Ｚとか・・・」

社長「車って、外観が随分違うわけだけど、乗ってしまえば、
シャーシー部分の似通った車だと、折角買い替えても、
同じようなもので、違いを楽しめないよ・・・・」

というようなことで、買い換えるなら、性格も用途も違いのハッキリした
タイプ、ということで、Ｚに決定しました。

動かしてみると、楔型のスポーツカー、直６気筒２０００ｃｃは、
違いがはっきりしました。

また、当時は、このサイズでパワーステアリングなど無かったので、
スポーツカーを動かしている実感がとても強く感動しました。

このＺを新車では無く、中古車で購入したのは、金額的な問題でしたが、
この１台目で、中古車に対する信頼が持てました。

以後の車選びについては、中古への拒絶反応が全くなく、
総合的にメリットを考えて、中古にしたり、中古しかないので、
探して購入したり、といろいろです。

ライフスタイルが家族構成とか、家族の成長とかで、
どんどん変わってくるので、それに合わせて、生活の道具、レジャーの道具
としての車を変えるのは、とても効率のよいことだと思いますね。

最近は、保有する車の売却ルートもネットなどで、簡単にみつけられるように
なりましたので、買換えについては、とてもやり易くなってきました。

このあと、１台の車を購入する金額については、
何と、どんどん低額化していきます。
Ｚから、スーパーカーに行くと期待する向きは、全然違います。

ブログ・レポの記載以来もあり、丁度良いので、車歴をまとめるために、
少し連載する予定ですが、今後、ライフスタイルの変化で登場する車は、

Ｚの次は、トヨタライトエースワゴン、
　　　　　　　　　ＢＭＷ７３３i
初代ホンダレジェンド　＋　マツダ　ファミリア
　　　　　　　　　　　　　　　　トヨタランドクルーザープラド　＋　ＲＸ－７カブリオレ
途中、番外編として、ブラジル滞在中（１年）にフォルクス・ワーゲンビートル
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　走行会に出ようかと、レースチューン済みのＲＸ－７
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　追加購入の三菱パジェロショートボディ
まだまだ、続きます・・・・・