軽快・気軽にオートキャンプ

オフ会の予定も、
実家の介護で
潰れたので、
フルード塗れになって、
ASSY交換をしようと、
ドナーパーツを眺めます。
「価格.com自動車保険」

写真のソケットが並んでいるパーツですが、
ボルト１本で、本体についていて、ソケットが４個、
故障していると言われたモーターへの配線も、
ここから伸びています。

ソケットホルダーだけにしては、重いですし、
他にモーターに電気を送るためにあるべき
リレーが付いていないので、このソケットボックスの
奥にリレーがあるはずですね。

スカイラインのＨＰで、リレーＳＷの独立しているものも
ありましたので、間違いないでしょう。

診断機でのモーター故障って、モーターが動作していないのを
検知したのだとすれば、リレーの故障の可能性もあるかも？？？？

だいたい、モーターなんて、直流の多分１２Ｖで回転しているだけ
なので、壊れるもんかなぁ～？　
プラスティックハンマーで叩いてみようか？なんて思うし・・・

ということで、ダメもとで、軽作業から始めることにしました。
ソケットボックスだけ、ドナーASSYから外して、車のソケットボックスと
交換します。（もちろん、バッテリーを外してからね）

それで、エンジンスタートしてみると、
ＡＣＣで付いていた警告灯が、エンジンスタートでちゃんと消えました！！

治ってしまった？？？　車の通らない場所で、急ブレーキを踏んで

確認しようとしましたが、

なかなか、フルブレーキを踏める場所がありません。
踏み方が足らないので確認できないのか？
修理ができていないのか？
ってことで、ＡＢＳの動作確認がまだですが、

警告灯だけみるとＯＫみたいですね。
コンピューターのリセット作業が必要かも？
ソケットの交換は5分位で終了したので、ひょっとすると
ＥＣＵのエラーデーターがリセットできていないのかも？

ということで、今度は3時間程、バッテリーを外して
みました。（ネットの情報では、数十分で良いみたいですが）

深夜１１：２０頃にＡＢＳの動作確認のためのみに、
出動しました結果はバッチリ

やっぱり、ＥＣＵのリセットが必要だったのですね。
短時間バッテリーを切っても、コンデンサーなどに
電流が残るので、リセットにならないのだと思います。

帰りにコンビニで缶ビールを買って戻ってきました。

今回は、とっても上手く解決しましたねぇ～

ちなみに、交換前の壊れたパーツは、
分解してみました。

松下製のリレーが２つ、
同じ製品が使われていました。




配線図さえあれば、
故障個所の配線や
リレーも解るのですが、

今回は、放置かな？


使わなくて良かったユニット本体は、どうしましょ？
予備に置いとくとしても、邪魔ですね。