軽快・気軽にオートキャンプ

好奇心から実用レベルのものを

いろいろ物色してしまい、似たものが４品も揃ってしまった。

GWを前に、キャンプの準備もはじめる時期になったけど、

４種類も同じような機能のものは不要だし、

収納にも困るので、取捨選択をしなければ・・・・・

ちなみに、製造の古い順から

左上　５０２　　１９６４年

右上　５０８　　１９８６年

左下　５３３　　２００１年　　右下　５０８A　１９９４年（現行品）　　５３３と５０８Aは、どちらが古いとするか？？？


バンドプロバイダ比較

取敢えず、方針を決めやすいのは、現行の508A。

キャンプ仲間から６年程前に中古で譲ってもらったもの。

ガソリンシングルバーナー入門器として最適だったけど、

目新しさは、何も無い。　他の３機種の方が特徴がはっきりしていて魅力的。

特に２レバーの５０８との比較で見ると、５０８Aは機能を削っただけなので、魅力なし。

誤解されると困るので、念のために強調すると、ガソリンバーナー入門器としては、☆☆☆です。

これは、他の３機種と共通の部品も多いので、ドナーとして有効だし、

中古市場でもパーツ代位でしか売却できないので、キープすることに。

残りの３機種が、それぞれ魅力的だけど、オートキャンプには１個あれば十分なので、

どうするか？　

それぞれメリットを考えると、

５０２：　辺境地にキャンプに行くなら、迷わずこれ。　
　　　　　ジェネレーター・ニードルの分解、掃除が簡単なので、トラブルフリーに近いと思う。
　　　　　五徳が大きめで、風防も兼ねたbowlもいいよね。２レバーで火力調節も楽。
　　　　　シャットオフバルブも閉の状態だれば、タンク内に燃料を入れたまま携行しても漏れる心配が無い。

某HPで、５０８Aを持って、キャンプに島に渡ってからジェネレーターが詰まって、仕方無く一旦、
本土に戻ってパーツ探しをした方のレポートを読みましたが、502ならそんなことにならないと思います。
まっすぐのジェネレーターからニードルを抜いて、ティッシュで拭けば完了ですからね。

５０８：　２レバーで火力調整が４機種中１番便利。　５０２でも可能だが、強火は、５０８の勝ち。

５３３：　メーカー表記でDual fuelなのは、これだけ。　無鉛ガソリンが利用できる強みは魅力的。
　　　　　予備のジェネレーターを携帯した上で、これを使えば、安心・便利なことは間違いなし。

あらためて、メリットを並べると、やっぱり５０２が良いですね～。

Dual Fuelタイプは、以前はとても魅力的に思ったし、

常時無鉛ガソリンで使っても、ジェネレーターが壊れる頃までには、

燃料の価格差でもとが取れると思うので、もっと評価されて良いと思うけど人気薄というか、

認知度が低いですね。　時々オークションでプレミアムなしで出るようなので、お勧めかもね。

ちなみに５３３ー●●●と枝番がついていて、違う機種もあるので、Dual Fuelは、グレイカラーの

タンクのものだけみたいです。　

薄緑色でDX　SportsStarとかいう、なにがデラックスか良く解らないものもあります。

奇麗ですけどね～。　これは、枝番の末尾にJと付いてます。

Jが付くのは、日本での販売用の特別バージョンというか、地域限定マイナーチューン商品ですね。

コールマンジャパンの販売戦略品というべきでしょうか？センテニアルなんかもそうですね。

シーズンズランタンなども、そうかも？（ランタンは詳しくないので、詳しい方、コメント下さい）

結論的には、やっぱり本命５０２。　時々５３３。　

だけど、今回のGWには５３３、何故かというと、


これをデビューさせる予定でして、

元祖２バーナー

ミリタリーの車載タイプColeman 576です。

これが、デビュー時の説明では、有鉛ガソリンでもOK

ということで、５３３と合わせ無鉛ガソリンで使う予定。　


連泊になるので、安い燃料で揃えることを優先しました。

あとガス器具も米国製キャニスターを使うもので揃える予定。